Зміст
У 2022 році європейська трейдингова компанія втратила понад 350 000 доларів через затримку завантаження зернового судна в порту Чорного моря. Корабель простояв 12 діб замість запланованих п’яти, а фрахтовласник виставив рахунок за демередж. І хоча вантаж зрештою прибув до покупця, прибуток від угоди зник через додаткові витрати. Подібні випадки трапляються щотижня — і саме тому компаніям важливо розуміти, як працює система демереджу, коли він нараховується і як його уникати.
Що таке демередж і коли він застосовується
Демередж — це штраф або компенсація, яку фрахтувальник судновласнику сплачує за перевищення встановленого сталiйного часу на завантаження чи розвантаження судна. Цей механізм закладений у чартер-партію (договір фрахтування судна) і застосовується, якщо фактичний час простою перевищує погоджений.
Типові причини виникнення демереджу
- запізнення вантажу до порту
- нестача портових потужностей або персоналу
- штормові або інші погодні затримки
- помилки у документації чи митному оформленні
- неузгоджені дії портових агентів або брокерів
Іноді в контрактах чітко прописують винятки (наприклад, «weather working days»), але часто саме людський фактор стає причиною простою.
Як розраховується демередж
Базова формула
Розрахунок досить простий:
Сума демереджу = Ставка за добу × Кількість діб прострочки
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Ставка за добу | 18 000 USD |
| Допустимий час (laytime) | 5 діб |
| Фактичний час | 8 діб |
| Прострочка | 3 доби |
| Сума демереджу | 54 000 USD |
Ці витрати повністю покриває фрахтувальник, і вони не підлягають поверненню навіть у разі форс-мажору, якщо інше не зазначено в договорі.
Демередж проти диспачу
На противагу демереджу існує поняття диспач (despatch) — премія фрахтувальнику за дострокове завершення робіт. Якщо завантаження або розвантаження завершилося швидше, судновласник виплачує винагороду.
| Критерій | Демередж | Диспач |
|---|---|---|
| Суть | Штраф за простій | Премія за економію часу |
| Платник | Фрахтувальник | Судновласник |
| Мета | Компенсувати втрати власника судна | Стимулювати ефективну роботу |
Типові кейси з практики
1. Затримка через нестачу вантажу
Компанія A замовила судно для перевезення пшениці, але вантаж вчасно не прибув до порту. Судно чекало 6 діб, і фрахтовласник виставив рахунок на 90 000 USD демереджу. Позов компанії про форс-мажор було відхилено: логістика не вважається непереборною силою.
2. Погодні затримки
Компанія B довела, що протягом 3 діб порт був закритий через шторм (підтверджено даними метеослужби). Цей час було виключено з розрахунку, і демередж зменшили з 70 000 до 28 000 USD.
3. Затримка через портову чергу
Компанія C подала докази, що затримка сталася через чергу, не пов’язану з її діяльністю. Арбітри частково зняли відповідальність, зменшивши суму на 40%.
Що враховують арбітри під час спорів
«У спорах щодо демереджу виграє не той, хто швидше, а той, хто краще документує», — зазначають морські брокери.
Типові докази, які подають сторони
- чартер-партія з прописаними ставками і часом
- таймшити (облік часу простою)
- коносаменти та акти приймання
- дані метеослужб і портових агентів
- електронне листування між сторонами
Якщо у документах є розбіжності або не зафіксовані критичні моменти (наприклад, початок/кінець завантаження), це значно знижує шанси на перемогу.
Як уникнути витрат на демередж
Практичні поради
- заздалегідь плануйте логістику з запасом часу
- використовуйте точні графіки прибуття суден
- укладайте контракт із реалістичним сталiйним часом
- подавайте повний пакет документів для митного оформлення
- призначайте суперкарго для контролю в порту
- проводьте регулярні аудити портових процесів
Профілактика завжди дешевша за спори — і в морській торгівлі це правило працює без винятків.
Висновок
Демередж — це не просто штраф, а сигнал про порушення управління часом і логістикою. Якщо правильно планувати процес і документувати всі етапи, можна повністю уникнути зайвих витрат і зберегти рентабельність угод. У конкурентному ринку зернових перевезень контроль часу — це контроль прибутку.