Зміст
ТЕМИ:ІзраїльМетью МаавакПалестинаТоргівля
< img src="/wp-content/uploads/2024/01/f99c50f15aaf5754b4b35fb20f90622e.png" fetchpriority="high" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-263239" width="777" height=" 450" alt="" />Доктор Метью Маавак
Занадто багато експертів зображують війну Ізраїлю та ХАМАС і атаки Хусі вздовж Червоного моря як наступні події “Чорного лебедя”. Чи достовірні ці страхи?
Щойно 7 жовтня почалася війна Ізраїлю та ХАМАС, медіасфера була переповнена спекуляціями щодо майбутнього сектора Газа та морської торгівлі в Червоному морі.
У зв’язку з тим, що генезис цього конфлікту все ще залишається під великим питанням, різноманітні експерти вигадували та переставляли різні сценарії щодо долі Гази та ширшого регіону. Чи Ізраїль нарешті анексує Сектор Газа і в змові з Єгиптом вижене його жителів на Синайський півострів? Якщо це станеться, Ізраїль отримає безперешкодний доступ до покладів вуглеводнів на трильйони доларів біля узбережжя Леванта. Частина цього доходу може бути розподілена з Єгиптом для «благополуччя» переселених жителів Гази.
Альтернативні припущення були зосереджені на будівництві нового герметика, щоб раз і назавжди обійти проблемний Суецький канал. Канал Бен-Гуріона, як його називають, є планом десятиліть давності. У меморандумі Ліверморської національної лабораторії імені Лоуренса 1963 року пропонувалося використати 520 двомегатонних ядерних бомб, щоб закопати пустелю Негев, орієнтовною вартістю 575 мільйонів доларів (5 мільярдів доларів у 2021 році). Це була частина більшої схеми під назвою «Операція «Племеш». Хоча початковий план обійшов Газу зі зрозумілих причин, новий канал після анексії був би прямішим, дешевшим, більшим і оперативнішим для Ізраїлю та світової судноплавної галузі.
< p>Хоча ці припущення не безпідставні, вони також пронизані недоліками. Щоб побудувати канал через пустелю Негев, знадобляться роки, можливо, більше десяти років. Проект спричинить усілякі міжнародні санкції та регіональні теракти. Успіх ізраїльського каналу також залежатиме від мирного Баб-ель-Мандеба, іншого морського вузького місця в Червоному морі.
Тим часом Китай може оговтатися від поточного економічного спаду, щоб завершити свій пояс і Road Initiative (BRI), тим самим зменшуючи центральність нового каналу Червоного моря. Оскільки Східна Україна та Азовське море, ймовірно, найближчим часом будуть включені до складу Росії, на геополітичній шахівниці з’являться нові правителі.
Red Sea Stakes. У регіоні, наповненому етнорелігійними розломами, неминуче виникли нові гарячі точки, нібито на підтримку обложених жителів Гази.
Повстанці-хусити зі східного Ємену, який виходить до Червоного моря, першими створили нову лінію фронту, запустивши ракети, безпілотники та швидкісні ударні катери проти вантажних суден, пов’язаних із Заходом та його союзниками. Російським і китайським суднам зрештою запевнили безпечний прохід. Деякі кораблі вдалися до трансляції своєї нейтральності через систему автоматичної ідентифікації (AIS), яка використовується в морській галузі.
Атаки хуситів особливо зосереджені на протоці Баб-ель-Мандеб, ширина якої становить лише 29 км, що є ідеальною зоною ураження для суден. Щоб протистояти цій загрозі, ряд держав-союзників США направили військово-морські кораблі біля узбережжя Ємену.
Об’єднані сили Сполучених Штатів і Сполученого Королівства пішли далі, завдавши обезголовлюваних авіаударів по гарячих точках, контрольованих хуситами, починаючи з 11 січня. Це було безглуздо. Хуси не мають централізованої політичної та військової ієрархії. Ці авіаудари можуть також підбадьорити їх, щоб виправдати подальші атаки на кораблі із західної орбіти. Відправка американських морських піхотинців на важкодоступну місцевість, контрольовану хуситами, ймовірно, буде такою ж марною, як і військова інтервенція в Афганістані, яка тривала два десятиліття.
Морські ставки в Червоному морі, безсумнівно, високі: 50 з гаком кораблів перевозять вантажі вартістю 3-9 мільярдів доларів щодня (1 трильйон доларів щороку). За даними FT.com, до «15% світової морської торгівлі, включаючи 8% зерна, 12% морської нафти та 8% морського рідкого природного газу» щороку проходить через вузький морський шлях.
Порушення водного шляху, в тому числі випадкові, можуть коштувати дорого. Коли у 2021 році великий контейнеровоз сів на мілину, загальна вартість світової торгівлі становила 9,6 мільярда доларів на день протягом майже тижня. Тільки уявіть, що станеться, якщо великий есмінець США чи Великобританії затоплять у Червоному морі? Різні типи боєприпасів, що не вибухнули на морському дні, можуть на значний період часу зробити весь прохід закритим.
Через загрозу Хуті, яка скорочує рух у Червоному морі на 44%, економіка Ефіопії, Еритреї та Судану, які розташовані на західній стороні Силейну, постраждає особливо сильно. Єгипет втратить частину з 9 мільярдів доларів щорічних зборів за транзит через Суецький канал. Якщо нинішня криза триватиме, відчайдухи з цих країн можуть або наслідувати, або об’єднати зусилля з сомалійськими піратами, щоб витягти все, що вони зможуть, із кораблів, що курсують Червоним морем.
Регіональний bête noire, Ізраїль, не вийшов неушкодженим із цієї халепи. Його порт Ейлат на Червоному морі переживає різке падіння активності на 85%. Це може підірвати довгострокові амбіції Ізраїлю стати глобальним центром СПГ.
Рішення обходу
Мис Доброї Надії пропонує чудове обхідне рішення для глобального судноплавства. Насправді, багато останніх коментарів здавалося ігноруванням восьмого року закриття Суецького каналу з 1967 по 1975 роки через тривалі арабо-ізраїльські конфлікти. За іронією долі, закриття призупинило поставки нафти з Ірану до Ізраїлю. Тоді вони були союзниками!
Хоча ставки високі, доля світової торгівлі не залежить від Червоного моря. У всякому разі, не зараз. Тим не менш, південноафриканський маршрут передбачає довший транзит, який коштує мільярди додаткових доларів. Подібні труднощі можуть зрештою нормалізувати інвентаризацію буферів замість хиткої системи «точно вчасно» (JIT). Страхування судноплавства може зрости, хоча й без премій, пов’язаних із геополітичними та терористичними ризиками в Червоному морі. Менші судноплавні компанії з меншою нормою прибутку та грошовими резервами можуть згорнутись. Це узгоджується зі знайомою тенденцією, яка посилилася після вирішальної події 11 вересня 2001 року. Кожна сфабрикована глобальна криза, включно з поточним коронапсихозом і манією зміни клімату, служила для переміщення багатства в руки транснаціонального класу капіталістів (TCC). .
Об’їзд навколо Африки додасть від семи до 20 днів у дорозі, що включає додаткові 3000-3500 морських миль (6000 км). Ставки фрахту для стандартного контейнера, що транспортується з Китаю до Північної Європи, в результаті зросли з 1500 доларів США в листопаді до понад 4000 доларів США на момент написання статті. Вартість фрахту з Індії в середньому становить 3000 доларів. Сукупні витрати на національну торгівлю можуть бути набагато вищими, оскільки торговельні судна тепер супроводжуються цілою групою військово-морського ескорту. Сильна посуха в Панамському каналі також зменшила транзитні слоти для суден. Ці події разом посилять інфляційні тенденції в усьому світі.
Останнім переможцем у цій трясовині буде Росія. Його Північний морський шлях скоротить морський транзит Азія-Європа на 40%. Однак невпинні санкції Заходу можуть змусити Москву обмежити прохід кораблям «дружніх країн». Основними бенефіціарами будуть Китай та Індія.
Кришталеве море, каламутні води
Червоне море було названо на честь червоних водоростей, які є ендемічними для його вод. У Червоному морі немає річок, що виливають прісну воду в протоки, воно солоне, незаймане й багате морським життям, що робить його улюбленим місцем для дайверів у всьому світі. Колись ізраїльтяни скористалися цією туристичною привабливістю, виконавши операції «Мойсей» і «Ісус Навин» у 1984-1985 роках. Занедбаний курорт на Червоному морі вдень перетворився на вулик для підводного плавання, а вночі — на троянського коня для вивезення ефіопських єврейських біженців із Судану.
Хоча води Червоного моря кришталеві, ширші геополітичні підводні течії відверто мутне. Це повертає нас до Хамасу, головного героя поточної драми. Кому служить Хамас?
Ні для кого не секрет, що ХАМАС був створений у 1987 році ізраїльськими спецслужбами з метою перешкодити створенню майбутньої палестинської держави. Ця довгострокова стратегія повторювалася різними ізраїльськими офіційними особами протягом багатьох років. «Кожен, хто хоче перешкодити створенню палестинської держави, повинен підтримувати ХАМАС і перераховувати гроші ХАМАС», — повідомив прем’єр-міністр Ізраїлю Біньямін Нетаньяху членів Кнесету від своєї партії Лікуд у березні 2019 року.
Нетаньяху зізнався в цьому в 2019 році, після того, як ХАМАС протягом двох десятиліть випустив десятки тисяч ракет по Ізраїлю. Тим не менш, нам неодноразово кажуть, що ХАМАС є проксі Ірану. Жорсткі засоби масової інформації не змогли примирити це очевидне протиріччя.
Що стосується Ізраїлю, регулярні напади ХАМАС є «моральним виправданням» для узурпації палестинських земель. Іран зображує ці привласнення як ще один симптом колективної безсилля сунітського ісламського світу. Може, настане день, коли Близький Схід розділять між Тель-Авівом і Тегераном?
На даний момент перебої в морському судноплавстві в Червоному морі не повинні становити довгострокової загрози світовій торгівлі. Тим не менш, залишається одна конкретна географічна аномалія, яка може миттєво підірвати світову торгівлю та фінанси. У сфері відкритих кодів про це майже немає згадок. Це повна чорна діра. Мій майбутній аналіз Substack розкриє цю приховану загадку. Залишайтеся з нами.
Доктор Метью Маавак спеціалізується на системних науках, глобальних ризиках, стратегічному передбаченні, геополітиці та управлінні. Понад 20 років він опублікував численні статті на різноманітні еклектичні теми, «з’єднуючи точки» в роз’єднаному світі.
Найпопулярніше джерело зображення: ajot.com
Стати патроном!
Або підтримайте нас на SubscribeStar
Пожертвуйте криптовалюту ТУТ
Підпишіться на повідомлення активіста, щоб отримувати новини про правду, мир і свободу. Слідкуйте за нами в SoMee, Telegram, HIVE, Minds, MeWe, Twitter – X, Gab і що насправді сталося.
Забезпечуйте, захищайте та отримуйте прибуток від того, що приходить! Отримайте безкоштовний випуск Counter Markets сьогодні.
Безкоштовна електронна книга Як пережити апокаліпсис автоматизації роботи
Безкоштовна електронна книга Як почати роботу з біткойнами: швидкий і простий посібник для початківців
Активіст публікує щоденну розсилку
Адреса електронної пошти: Так – я погоджуюся отримувати електронні листи
Залиште це поле пусто, якщо ви людина: підписка БЕЗКОШТОВНА та КОНФІДЕНЦІЙНА
Безкоштовний звіт: Як пережити апокаліпсис автоматизації роботи з підпискою ПоділитисяТвіт< /span>< span class="swp_share">Закріпити
